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삼륜에 대해 가져야 하는 생각에는 동의해! 한편, 우리가 “공유서비스”를 한다는 점에서 “어색함”을 엄청 중요하게 다뤄야한다고 생각해. 어색함이 굉장히 빨리 사라져야 하고, 구체적으로는 아무리 길어도 일 회 이용하는 도중에 어색함이 없어져야 한다고 생각해. 어느 제품이든 새로운게 나오면 수%의 얼리어답터들은 불편함을 극복하고 잘 이용하지만, 대다수는 그렇지 않기 때문이야. 우리가 킥보드 처음 배포했을 때는 일매출 4~5만원도 나올정도로 여러명이, 길게 탔음! 타기 어렵다는 피드백은 거의 없었어. 자전거나 무동력 킥보드에 익숙해서 어색하지 않았을 수도 있고, 어색이 몇초~1분 정도라서 그럴 수도 있을 것 같아. 이게 사람들에게 널리 퍼질 수 있었던 중요한 이유 아닐까? 만약 익숙해지는데 평균 30분 정도 걸리는 모빌리티였다면, 지금보다 시장이 아주 작았을거라는 가설.
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삼륜에 대해 가져야 하는 생각에는 동의해! 한편, 우리가 “공유서비스”를 한다는 점에서 “어색함”을 엄청 중요하게 다뤄야한다고 생각해. 어색함이 굉장히 빨리 사라져야 하고, 구체적으로는 아무리 길어도 일 회 이용하는 도중에 어색함이 없어져야 한다고 생각해. 어느 제품이든 새로운게 나오면 수%의 얼리어답터들은 불편함을 극복하고 잘 이용하지만, 대다수는 그렇지 않기 때문이야. 우리가 킥보드 처음 배포했을 때는 일매출 4~5만원도 나올정도로 여러명이, 길게 탔음! 타기 어렵다는 피드백은 거의 없었어. 자전거나 무동력 킥보드에 익숙해서 어색하지 않았을 수도 있고, 어색이 몇초~1분 정도라서 그럴 수도 있을 것 같아. 이게 사람들에게 널리 퍼질 수 있었던 중요한 이유 아닐까? 만약 익숙해지는데 평균 30분 정도 걸리는 모빌리티였다면, 지금보다 시장이 아주 작았을거라는 가설.

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수집시간
2022/03/22 08:07
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