충전을 위한 수거문제를 온전히 무인화하려면 무선충전이 가능해져야 한다. 실제로 경제적 효용을 모델링해보았을 때 무선충전 솔루션 도입의 여부가 영업이익율에 큰 영향을 미칠지도 모른다는 사실을 어림해볼 수 있다. (참고12).
무선충전 기술에는 일대다 형태와 일대일 형태가 있다. banf 는 일대다 전력 송수신 시스템을 개발하고 있으며 전파인증을 모두 통과했다. 에타일레트로닉스는 킥보드 배터리에 연결된 무선충전 모듈이 무선충전 거치대의 무선충전 모듈에 근접해서 충전하는 (참고1, 3) 일대일 형태의 (Qi-type) 무선 충전 스테이션을 개발하고 있다.
1:n 무선충전 방식이 어려운 기술인가?
1:n 방식의 무선충전 스테이션 개발이 어려운 것은 아니다. 에타일렉트로닉스 관계자는 충분히 개발할 수 있지만 지금 단계에서는 하지 않고 있다고 말했다 (참고3).
그림 banf 회사 소개자료 중
그림 (참고1) 2021년 8월 기사 : KST인텔리전스(휙go) + 에타일렉트로닉스
무선충전 자체가 충분히 실현가능한 기술인가?
랩 테스트는 끝났고, 필드 테스트만 해보면 되는 정도이다 (참고5).
070-4756-4045
솔루션이 너무 비싸지는 않는가?
에타일렉트로닉스같은 경우에는 어떤 형태로 상품을 판매할지조차 결정하지 못했다고 한다 (참고5, 6).
부착 가능한 킥보드와 그렇지 않은 킥보드가 존재하는가?
banf 에서는 세그웨이 기종에 대해서 우선적으로 적용한다고 했지만 (참고13), 에타일레트로닉스의 말에 따르면 킥보드보다는 배터리에 의존하며, 대부분의 배터리들에 무선 전원 공급 모듈을 연결하는 것은 어렵지 않다고 말했다 (참고4, 5).
기상상황에 대해서 robust 한가?
banf 는 무선충전모듈을 사용하면 충전구 없는 완전 밀폐형 모빌리티를 만들 있다는 사실이 기상상황에 robust 하도록 만들 것이라는 측면에서 어필했고 (참고11), 에타일레트로닉스는 무선충전 모듈 자체에 방수방진테스트를 거치기 때문에 충분히 robust 할 것이라고 했다 (참고9). 그럼에도 불구하고 사계절 악천후 아래에서 필드 테스트를 진행해보기 전까지는 확신할 수 없다는 입장이다.
거치대 설치에 대한 지자체나 법과의 이슈는 없는가?
오해하지 않아야 하는 것이, 무선충전 솔루션 업체들은 단지 무선충전 ‘모듈’ 과 무선충전 ‘기술’ 만을 만들 뿐이라는 것이다. 무선충전 기술에 대해서 규제 샌드박스를 풀고, 전력을 끌어오고, 거치대를 디자인하고, 무선 충전 모듈을 거치대에 부착하는 것은 온전히 모듈 사용자의 몫이다 (참고8, 10).
참고